Kejut lan struts minangka bagean penting saka sistem suspensi kendaraan sampeyan. Padha bisa digunakake karo komponen liyane ing sistem suspensi kanggo njamin kulo stabil lan nyaman. Yen bagean kasebut atos, sampeyan bisa uga ngrasakake kelangan kontrol kendharaan, nunggang dadi ora kepenak, lan masalah nyopir liyane.
Sampeyan bisa uga ora sok dong mirsani yen penundaan bakal ala, amarga padha deteriorate alon-alon saka wektu. Ing ngisor iki ana pratandha umum saka kejut ala lan struts, kalebu getaran setir, swerving utawa irung nyilem, jarak mandeg maneh, cairan bocor lan nyandhang ban ora rata.
Geter Setir
Nalika kejut lan struts rusak, cairan bakal metu saka klep utawa segel tinimbang njaga aliran sing tetep. Iki bakal nyebabake getaran sing ora nyenengake saka setir. Geter bakal dadi luwih kuat yen sampeyan nyopir liwat bolongan, terrain rock, utawa benjolan.
Swerving utawa Irung Nyilem
Yen sampeyan ngelingi kendharaan sampeyan swerving utawa irung nyilem nalika sampeyan ngrem utawa alon, sampeyan bisa uga ngalami guncangan lan struts sing ala. Alesane yaiku kabeh bobot kendaraan ditarik menyang arah ngelawan ing ngendi setir diuripake.
Jarak mandeg sing luwih dawa
Iki gejala banget ngelingke saka absorber kejut ala utawa strut. Perlu wektu ekstra kanggo kendaraan kanggo njupuk munggah kabeh dawa rod piston yen uncontrolled lan iki nambah wektu lan ngluwihi kadohan mandeg dibutuhake kanggo teka mandeg lengkap.Sing bisa fatal lan mbutuhake manungsa waé langsung.
Cairan bocor
Ana segel ing jero kejut lan strut sing njaga cairan suspensi. Yen segel iki rusak, cairan suspensi bakal bocor menyang awak kejut lan struts. Sampeyan bisa uga ora bakal sok dong mirsani bocor iki nganti cairan wiwit menyang dalan. Kelangan cairan bakal nyebabake mundhut kemampuan kejut lan struts kanggo nindakake fungsi kasebut.
Nyandhang Ban Ora Rata
Kejut lan struts sing rusak bakal nyebabake ban sampeyan ilang kontak karo dalan. Bagean ban sing kena ing dalan bakal aus nanging bagean ban sing ora kena ing dalan ora bakal, nyebabake ban ora rata.
Nonton tandha-tandha umum iki yen sampeyan kudu ngganti kejut lan struts. Umume, sampeyan kudu mriksa penyerap kejut kira-kira saben 20.000 km lan diganti saben 80.000 km.
LEACREE fokus ing aftermarket otomotif rakitan strut lengkap, penyerap kejut, spring coil, suspensi udara, modifikasi lan komponen suspensi kustomisasikanggo bab 20 karo, lan wis Highly dikenali dening pasar Amérika, Eropah, Asia, Afrika lan Cina. Kanggo informasi luwih lengkap, please aran gratis kanggo hubungi kita:
Telpon: +86-28-6598-8164
Email: info@leacree.com
Wektu kirim: Jul-28-2021
