Saiki ing pasar kejut aftermarket lan bagian panggantos struts, Complete Strut lan Shock Absorber loro-lorone populer.Nalika kudu ngganti kejut kendaraan, carane milih?Ing ngisor iki sawetara tips:
Struts lan kejut banget padha ing fungsi nanging beda banget ing desain.Proyek saka loro iku kanggo ngontrol gerakan spring gedhe banget;Nanging, struts uga minangka komponèn struktural saka suspensi.Struts bisa njupuk Panggonan saka loro utawa telung komponen suspensi conventional lan asring digunakake minangka titik poros kanggo setir lan kanggo nyetel posisi gembong kanggo tujuan Alignment.Umume, kita krungu babagan ngganti penyerap kejut utawa peredam.Iki nuduhake mung ngganti penyerap kejut utawa strut gundhul kanthi kapisah lan isih nggunakake spring coil, mount, buffer, lan bagean strut liyane.Nanging, bakal nyebabake masalah kayata atenuasi elastisitas musim semi, penuaan gunung, deformasi buffer saka overuse kanggo pengaruhe umur penyerap kejut anyar uga nyopir sing nyaman.Pungkasan, sampeyan kudu langsung ngganti bagean kasebut.Strut Lengkap kasusun saka shock absorber, coil spring, mount, buffer lan kabeh bagean sing gegandhengan kanggo mulihake dhuwur kulo asli kendaraan kang, nangani, lan kemampuan kontrol siji wektu.
Tips:Aja mung ngganti strut gundhul sing bisa nyebabake dhuwur nunggang lan masalah nelusuri setir ing dalan.
Proses Instalasi
Shock Absorber (Bare Strut)
1. Tandhani kacang ing gunung ndhuwur sadurunge disassembly kanggo nginstal strut anyar ing posisi sing bener.
2. Mbongkar strut lengkap.
3. Mbongkar strut lengkap dening mesin spring khusus lan tandhani komponen sak disassembly supaya bisa nginstal maneh ing posisi sing bener, utawa instalasi salah bakal nimbulaké owah-owahan pasukan utawa gangguan.
4. Ganti strut lawas.
5. Priksa bagean liyane: Priksa manawa bantalan iku rotasi inflexible utawa rusak karo endhepan, apa bumper, boot kit lan isolator rusak.Yen bantalan rusak utawa rusak, ganti sing anyar, utawa bakal mengaruhi umur strut utawa nyebabake gangguan.
6. Rampung instalasi Strut: Sepisanan, ora kenek utawa ngawat-ngawati rod piston dening sembarang obyek hard sak Déwan Nyingkiri kanggo ngrusak lumahing rod piston lan nimbulaké bocor.Kapindho, mesthekake kabeh komponen ing posisi sing bener ngindhari gangguan.
7. Pasang strut lengkap ing mobil.
Struts lengkap
Sampeyan bisa miwiti ngganti mung saka langkah enem ndhuwur.Dadi solusi kabeh-ing-siji kanggo instalasi strut rampung, luwih gampang lan luwih cepet.
Kaluwihan lan cacat
| Kaluwihans | Kakurangans | |
| Bare Struts | 1. Mung luwih murah tinimbang struts lengkap. | 1. Wektu Instalasi:Perlu luwih saka siji jam kanggo nginstal. 2. Mung ngganti strut, lan ora ngganti bagean liyane ing siji wektu (Mungkin bagean liyane kaya bagean karet uga ora ing kinerja apik lan stabilitas). |
| Struts lengkap | 1. Solusi All-In-One:Struts lengkap ngganti strut, spring lan bagean sing gegandhengan ing wektu sing padha. 2. Ngirit Wektu Instalasi:20-30 menit nyimpen saben strut. 3. Stabilitas Luwih Apik:Stabilitas sing apik bisa mbantu kendaraan luwih suwe. | Mung rada larang tinimbang bare struts. |
Wektu kirim: Jul-11-2021
